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豬跳車的運輸真相
臺灣每天約有600輛運豬車次,若乘以拍賣與屠宰的天數,每年最少有15萬車次,但為什麼豬會摔車?
記者說ep1
記者跟你說ep1
豬為何在國道跳車?
解密豬運輸的真相!
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記者說ep2
記者跟你說ep2
活體拍賣制度是什麼?
台灣豬的最後一哩路
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記者說ep3
記者跟你說ep3
屠體評級制度是什麼?
豬外銷的關鍵!
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影像敘事
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肉豬的最後一哩路
但平安撐過運輸,直達拍賣市場的牠們,卻也得經歷一場「末日伸展秀」。
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我們沒什麼廣告收入或企業贊助,也沒有額外資源去做行銷,但知道有一群讀者很關心我們,也對我們有很多的期待,而這群讀者正慢慢的增加著,有高中生讀過窩報後心切的問我們怎麼成為動保志工,有社會人士默默照顧流浪動物卻被通報收容所抓走後急著找我們協助,有碩博士專家給我們議題上非常受用的心得跟建議,還有每一封讀者回函,寫著你們因為雜誌而對生命有了不同的認識跟想法。

 

這都給了我們莫大的鼓舞,因為發行一本雜誌,比我們想像中還難了好多,但是唯有更努力才能走的更遠。

 

《墨水心》的作者柯奈莉亞.馮克說:『書一定要重,因為裡面塞滿了整個世界。』

 

窩抱報雖然拿起來輕巧,但是80-96頁的內容其實不輕,許多讀者也曾反應過說:『字太多了啦!』,因為我們總是想一股腦兒地將動保的世界觀給塞進來,然後嘗試將許多爭論不休的議題給探討清楚,曾有廣告主抱持懷疑問:『動保太小眾,而且議題不多吧?』

 

錯了,這是大眾都該關心的事,而關於牠們的故事,實在說也說不完;英國花了六十年的時間才將動物福利推廣到一般家庭認知的主流產品,而台灣才剛開始而已。

 

因此,希望獲盼讀者及大眾們的體諒,讓我們改以季刊的形式發行,醞釀更充實且全觀的內容給你們,也歡迎企業跟商家加入我們的行列,共同替動物發聲,讓普羅大眾都能接觸到窩抱報。

 

我們知道我們在做對的事情,並一直努力往對的方向把事情給做好。

 

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發行人 蘇于寬


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嘗試從關心動物與生活環境開始,是學會與世界永續共存的第一步 —— 也是窩窩的使命。

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